
En dan mag je uit de Beaver!
Yes, weer een vliegtuig erbij in het lijstje! De Beaver. Een oud vliegtuig wel te verstaan. Nu met plaats voor 4 para’s en twee piloten. Met … Continue reading En dan mag je uit de Beaver!
Yes, weer een vliegtuig erbij in het lijstje! De Beaver. Een oud vliegtuig wel te verstaan. Nu met plaats voor 4 para’s en twee piloten. Met … Continue reading En dan mag je uit de Beaver!
Hoe kun je zoveel mogelijk dames in een record geven? Door een gaatje in de het boek der regelementen te vinden. In de FAI ( volgens mij) onder 6.6 staat dat als er meerdere identieke records op dezelfde dag worden gelegd deze allemaal de boeken in mogen. En daar is dus op ingezet! Donderdag zijn we begonnen met de originele samenstelling om het eerste record te leggen. We zijn naar 18000 ft gegaan en we hadden genoeg tijd om deze 3 punten te leggen. De vreugde was erg groot om dit al gelijk weer op de eerste sprong te kunnen … Continue reading 3x 60 = 3 nieuwe wereldrecords!
Het eerste record is gezet! 57-way met 3 punten. Enkel vrouwen! BAM! We zijn begonnen met 58 dames. Maar… 1 van de ladies bleek de licentie niet op orde te hebben, dus die is eruit gehaald. Gelukkig op tijd! Het verloop van de sprong Dus sprong uitlopen, de 2e en 3e figuur goed doornemen. Exit uit de vliegtuigen en de beweging naar de formatie. Toen konden we weer omhangen en de vliegtuigen instappen. Of erin vouwen, hoe je het bekijkt, Er past best wat in een Antonov en gelukkig zijn de meeste vrouwen niet heel groot. We gingen ook aan … Continue reading Fixed!
Inmiddels dag drie in Oekraïne en vandaag is de dag. De dag dat we een tweetal groepen hebben met vrouwen. De dag dat we een groep van 58 en 40 dames hebben. De dag dat de groep van 58 3 punten gaat leggen. Drie punten met 58 dames. Een nieuw wereldrecord in de sequentials. Hoe het komt dat we met twee groepen aan de slag gaan, er zou toch een 120 1 punts record worden gelegd? Klopt. Uit twee Antonovs 72. Echter, geen A72’s. Wel 2x een A28 en een Turbolet. Daar krijgen we geen 120 vrouwen in ( en … Continue reading D-Day voor de women on wings
Onlangs heb ik mijn eerste trainingsweekend gehad waarbij ik 24 camerasprongen heb gemaakt. Heerlijk, wat een manier om een vak te leren. Want dat is cameraspringen wel. Je denkt: lekker makkelijk: camera op je helm en gaan. Klopt. Dan begint … Continue reading Het leven van een cameraspringer
10 jaar geleden, op 6 april 2008 heb ik voor het eerst het vliegtuig los gelaten op 1 kilometer hoogte. En nu… tel er maar zo’n 1450 sprongen bij! Een throwback in een paar foto’s, helaas niet alles voorradig, maar … Continue reading 10 jaar in de wereld van skydiving!
Fitheid en parachutespringen, waarom zou je? Je valt toch gewoon naar beneden? Ja, zoiets. Soms laat ik me uit het vliegtuig gooien en val naar beneden. Maar meestal ben ik keihard aan het werk tijdens een tandemvideo, teamtraining of recordsprong. … Continue reading Fit het skydive seizoen in!
Een poos terug heb ik eindelijk een Velocity mogen vliegen. Na wat downsizen zat er een Velo 90 in mijn rig. Het vliegt fantastisch, landt geweldig, maar de openingen: daar heb je rust voor nodig. Prachtkoepel, vooral als je al … Continue reading Fly the Velocity
Skydiven in Oekraïne, hoe kom je erbij? Het was ergens in juni 2017. Een vriendin had een bericht online gezet over springen uit een Antonov-72. In Oekraïne. WTF? Pling Pling… wat berichten later stond ik ingeschreven. Fingers crossed, hopelijk word … Continue reading First International Bigway Event in Ukraine
De NKP zit er op en we kunnen terug kijken naar een geslaagde wedstrijd. Wat het ons heeft gebracht? Een gouden plak, met 10.1 gemiddeld. Daar zijn we maar een beetje trots op. Vanwege de minimale training hadden we niet … Continue reading NKP 2017